Ensin DPF:n ja dieselgeneraattorin päästöjen pakokaasuanalyysi
Dieselpakokaasujen päästöjen käsittelyyn tarjoamme erilaisia ratkaisuja vastaamaan eri käyttäjien erilaisiin tarpeisiin ja olemme kehittäneet erilaisia malleja ja toimintoja dieselpakokaasujen käsittelylaitteille, kuten DOC, DPF, DCF ja useita dieselpakokaasujen puhdistuslaitteita, ratkaistaksemme asiakkaita pitkään vaivanneen dieselpakokaasujen päästöongelman.
Yleisenä hätävaravirtalähteenä dieselgeneraattoreita käytetään laajalti kiinteistöissä, datakeskuksissa, sairaaloissa, pankeissa, kouluissa, hotelleissa, toimistorakennuksissa ja muissa paikoissa. Edellä mainituilla paikoilla on tiukat vaatimukset virransyötölle, ja nämä paikat on varustettava kahdella tai useammalla dieselgeneraattorilla, yksi kerrallaan, hätätilanteita varten. Dieselgeneraattorien laajan käytön myötä ympäristönsuojelu on kiinnittänyt erityistä huomiota myös yksikön käytön aikaiseen päästöongelmaan. Varakäyttöinen dieselgeneraattori kylmäkäynnistyksen alkuvaiheessa, koska sylinterin lämpötila on alhainen ja kuormitus pieni, mikä johtaa riittämättömään dieselin palamiseen, muodostuu suhteellisen voimakasta mustaa savua, jonka pääkoostumus ei ole täysin palaneita hiilihiukkasia, ja siinä on pieni määrä hiilivetyjä. Nämä kaksi ainetta ovat tärkeimmät ympäristön saastumisen lähteet ja ympäristönsuojelun painopiste. Kun yksikkö käy pidempään, kuormitus kasvaa hitaasti, ja jatkuva työ sylinterissä saa lämpötilan nousemaan. Yksikön hyvässä käyttökunnossa dieselpolttoaine palaa täysin ja savu vähenee nopeasti.
Toiseksi, DPF-hiukkasloukku
DPF (dieselhiukkassuodatin), dieselgeneraattorin pakokaasujen hiukkaskerääjä, joka tunnetaan myös generaattorin mustan savun puhdistimena, moottorin pölynpoistolaitteena, on tuote valmiustilassa olevan dieselgeneraattorin mustan savun hallintaan. Suodatinelementti on valmistettu keraamisesta ja metallista, ja näiden kahden yhdistelmän savunhallintavaikutus on ilmeinen. Oikein valitulla tuotteella se voi täyttää Ringelmannin mustuusasteen ympäristönsuojeluvaatimukset alle yhden tason.
Hiukkaskerääjä (DPF) on moottorin pakokaasujärjestelmään asennettu keraaminen suodatinlaite, joka pystyy keräämään hiukkaspäästöjä ennen niiden pääsyä ilmakehään, mikä vähentää autojen pakokaasujen hiukkaspäästöjä ja siten autojen pakokaasujen ilmakehään pääsemistä. Keraamista suodatinelementtiä on käytetty pienten dieselmoottoreiden, kuten autojen ja moottoripyörien, pakokaasujen käsittelyssä. Kun teknologia on siirretty maksimitehoiseen dieselgeneraattoriin, keraamisella puhdistimella on ominaisuuksia, kuten suuri vastapaine, suuri kotelotilavuus ja suuri lattiapinta-ala. Metallinen suodatinelementti on keraamisen suodatinelementin pohjalta kehitetty päivitetty tuote. Mustan savun puhdistimella on ominaisuuksia, että se on pieni puristuskohouma, kompakti kotelo ja yksinkertainen regenerointimenetelmä. Hiukkaskerääjällä on regeneratiivinen toiminto, eli se hapettaa ja polttaa talteen otettujen hiukkasten hiiltä, jolloin lopulta syntyy ja poistuu hiilidioksidia. Siksi hiukkaskeräimien asentaminen on tärkeä toimenpide vähähiilisen päästöjen ja ympäristönsuojelun edistämiseksi.
Kolmanneksi, DOC-katalyyttinen hapetin
Dieselin hapetuskatalyytti DOC (Diesel Oxident Catalyst) koostuu katalyytin kantajasta, jalometalliaktiivisesta pinnoitteesta (katalyytistä). Dieselin hapetuskatalyytti DOC (Diesel Oxident Catalyst) koostuu katalyytin kantajasta, jalometalliaktiivisesta pinnoitteesta (katalyytistä). Dieselgeneraattorin jälkikaasun katalyyttinen hapetin on kompakti tuote valmiustilassa olevan dieselgeneraattorin pakokaasujen käsittelyyn. Suodatinelementin pinta on päällystetty jalometalleilla katalyyttinä, jota käytetään katalysoimaan dieselmoottorin pakokaasujen haitallisten aineiden hapettumista. Materiaalit ovat yleensä metallia ja keramiikkaa. DOC:n avulla dieselmoottorin päästämät hiilimonoksidi (CO) ja hiilivedyt (HC) voidaan katalysoida hiilidioksidin ja veden vähentämiseksi ja pienen määrän hiilihiukkasten absorboimiseksi, mikä vähentää haitallisten kaasujen ja pienen määrän hiilihiukkasten päästöjä.
Julkaisun aika: 18.12.2023