Yhä tiukempien ympäristömääräysten ja dieselmoottoreiden päästöjen kansallisten vaatimusten myötä dieselmoottoreiden DPF- (hiukkassuodatin) ja SCR- (selektiivinen katalyyttinen pelkistys) -teknologiaa on käytetty laajalti teollisuudessa tehokkaana keinona vähentää dieselmoottoreiden epäpuhtauspäästöjä.
Dieselmoottoreiden palamisen aikana syntyvä musta savu ja typen oksidit (NOx) ovat vakava uhka ympäristölle ja ihmisten terveydelle. Tiukkojen päästöstandardien täyttämiseksi on kehitetty DPF- ja SCR-tekniikoita hiukkasten (PM) ja typen oksidien päästöjen hallitsemiseksi.
DPF on dieselmoottorin pakokaasujärjestelmään asennettu laite, jota käytetään hiukkasten talteenottoon ja varastointiin pakokaasussa ja hiukkaspäästöjen tehokkaaseen vähentämiseen fyysisen suodatuksen avulla. Polttomoottorin pakokaasun ominaisuuksien mukaan DPF-suodatin on suunniteltu modulaarisesti ja räätälöidysti sekä ammattimaisesti virtausmekaniikkasuunnittelun mukaisesti (pakokaasu voi kulkea suodatinelementin läpi 360 astetta), ja yksikkö on helppo purkaa. Se voidaan joustavasti irrottaa ja pestä regenerointia varten, mikä helpottaa ja nopeuttaa huoltoa. Hiukkasten kerääjälaatikko on valmistettu ruostumattomasta teräksestä, ja sillä on pitkä käyttöikä sekä 10–15 dB:n melunvaimennustoiminto. Mustan savun käsittelytehokkuus on 90–98 %. Lisäksi on asennettu turvaohitus, joka avaa ohituksen automaattisesti, kun korkean vastapaineen aiheuttama tukos hälyttää ja varmistaa turvallisen käytön. Monien vuosien käytön jälkeen tuotteen toimivuus on ollut erittäin vakaata, se sopii kaikkiin moottorin olosuhteisiin, regenerointi on helppoa ja pakokaasun hiukkasten käsittelytehokkuus on 95 %.
SCR-järjestelmä on jälkikäsittelytekniikka, joka vähentää typpioksidipäästöjä suihkuttamalla pelkistävää ainetta (yleensä urealiuosta) pakokaasuvirtaan, jolloin typpioksidit pelkistyvät typeksi ja vedeksi katalyytin läsnä ollessa. SCR-järjestelmät vaativat tarkkaa lämpötilan säätöä ja pelkistävän aineen ruiskutusta tehokkaiden konversioasteiden varmistamiseksi. SCR-denitrausjärjestelmä sopii kaikentyyppisille ja -tehoisille polttomoottoreille, polttoöljyille, kaasuille, biokaasuille, biomassakaasuille, kaasuille, vedyille, koksikaasuille, generaattoreille, kattiloille, uunille, sammutusuuneille, hehkutusuuneille jne. Helppo käyttö ja huolto, yksikkömoduulisuunnittelu, katalyyttien helppo huolto ja vaihto, ohjauslogiikka, parametrien kalibrointi, voidaan ratkaista kentällä ihmisen ja koneen rajapinnan avulla. Euroopassa ja Yhdysvalloissa on tukipalveluhenkilöstöä, joka tarjoaa teknistä tukea.
Integroitujen laitteiden edut:
1, tilansäästö: DPF:n ja SCR:n integrointi yhteen laitteeseen voi säästää asennustilaa ja yksinkertaistaa pakojärjestelmän asettelua.
2, kustannussäästöt: integroitu suunnittelu vähentää lisäputkien ja liittimien tarvetta, mikä vähentää valmistus- ja ylläpitokustannuksia.
3. Yhteistyö: DPF-hiukkasten kerääjää voidaan käyttää katalyytin kantajana SCR-järjestelmässä katalyyttisen tehokkuuden parantamiseksi.
4, integroidun ohjausjärjestelmän kautta, DPF-regeneraation ja SCR-pelkistysaineen ruiskutuksen tarkan hallinnan saavuttamiseksi.
DPF-hiukkasten kerääjän ja SCR-denitrausjärjestelmän integroitu laitteisto tarjoaa tehokkaan, taloudellisen ja ympäristöystävällisen ratkaisun polttomoottoreiden, uunien ja kattiloiden päästöjen hallintaan. Teknologian jatkuvan kehityksen ja innovaatioiden myötä tämän integroidun laitteen odotetaan tulevan entistä tärkeämmäksi ympäristönsuojelun alalla ja edistävän puhtaan energian ja vihreän matkailun toteutumista.
Julkaisun aika: 12. kesäkuuta 2024