Hiilineutraalius- ja hiilidioksidipäästöjen vähentämispolitiikkojen toteuttamisen myötä uudet energialähteet, vihreän matkailun vaihtoehtona, ovat avanneet laajemman kehitysalueen. Viime vuosina uusien energialähteiden myynti on kasvanut räjähdysmäisesti, markkinaosuus on kasvanut merkittävästi, ja autoteollisuuden edistämiseksi on otettu käyttöön useita toimia, erityisesti uusien energialähteiden tukemiseksi, mikä auttaa tehokkaasti alan nopeaa kehitystä. Kannustetaan vahvistamaan kansainvälistä yhteistyötä uusien energialähteiden alalla ja edistetään maailmanlaajuisen uusien energialähteiden teollisuuden kehitystä.
Uusissa energiantuotantoajoneuvoissa käytetään yhä enemmän korkealujuusterästä, erittäin lujaa terästä jne. Sen päätarkoituksena on parantaa autojen keveyttä, parantaa suorituskykyä ja lisätä kestävyyttä. Autoteollisuudessa käytetyn teräksen määrän ymmärretään nousseen 532,85 miljoonaan tonniin vuonna 2030. Tästä korkealujuusteräksestä ja kevytteräksestä on tullut autoteollisuuden kehityksen valtavirta. Uusien energiantuotantoajoneuvojen kehitys lisää suuntaamattoman piiteräksen kysyntää. Korkealujuusteräksen käyttö uusissa energiantuotantoajoneuvoissa on erittäin laajaa, ja teknologian kehittyessä ja markkinoiden kysynnän kasvaessa sen sovellusala laajenee edelleen.
Uusien energiaajoneuvojen valmistusprosessi ei suoraan tuota typpioksidipäästöjä (NOx), koska näissä prosesseissa ei tapahdu palamisprosesseja. Uusissa energiaajoneuvoissa käytetyt raaka-aineet, kuten suurlujuusteräs, voivat kuitenkin tuottaa tietyn määrän typpioksideja tuotantoprosessissa, erityisesti teräksen korkean lämpötilan lämpökäsittelyssä. Näiden epäpuhtauspäästöjen hallitsemiseksi ja vähentämiseksi terästehtaat asentavat usein denitrifikaatiolaitteita, kuten SCR-denitrifikaatioteknologiaa, ympäristötavoitteiden saavuttamiseksi. Siksi uusien energiaajoneuvojen tuotanto ei vaadi itse denitrifikaatiolaitteita, mutta valmistusprosessissa käytettävän suurlujuusteräksen pakokaasujen käsittelyyn on käytettävä denitrifikaatiolaitteita.
Yhteenvetona voidaan todeta, että suurlujuusteräksen käyttö uusissa energiankulutuksen ajoneuvoissa ei ole ainoastaan laajaa, vaan teknologian kehittyessä ja markkinoiden kysynnän kasvaessa sillä on yhä tärkeämpi rooli tulevaisuuden autoteollisuudessa. SCR-denitrifikaatiolaitteilla on tärkeä rooli pakokaasupäästöjen vähentämisessä suurlujuusteräksen tuotannossa, ympäristönsuojelun kehittämisessä ja elinympäristön luomisessa vihreine vuorineen ja vesineen.
Julkaisun aika: 7. kesäkuuta 2024